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人民财评:降低物流成本使物畅其流、物通天下

返回新闻列表发表日期:2014-06-12

国务院总理李克强6月11日主持召开国务院常务会议,讨论通过《物流业发展中长期规划》。会议指出,作为经济生活中的重要一环,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是市场经济发展的必要条件,具有基础性、战略性作用。

虽然地位如此重要,然而,物流行业在我国的发展现状却并不乐观。

根据中国物流与采购联合会发布的数据显示,近年来,我国物流总费用与GDP的比率维持在18%左右,居高不下。这一比率高于美国、日本等发达国家9.5个百分点;甚至高于印度和巴西5~6个百分点左右。物流费用偏高已经成为制约物流业发展的的瓶颈。

物流费用高企的形成受多方面、多层次因素的综合影响,但始终绕不开的一个重要症结还在于政府管理条块分割与地区封锁。基于物流业本身的行业特点,我国对物 流的管理涉及多个部门和地方各级政府。从国家层面看,发改委、商务部、交通部、工信部、海关总署等多部门都有管理职责,而在地方上还涉及路政、城管等部 门。多部门在推动物流业发展的同时,职能交叉和监管不足的地方也滋生了乱收费、乱罚款等行为。

李克强总理指出,降低物流费用,还要破解地区封锁政策。要管住政府“不该做的事”。

要做到这一点,首先就要加快物流管理体制改革,打破条块分割和地区封锁,加强市场监管,清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为,形成物畅其流、经 济便捷的跨区域大通道。此外,推动物流企业规模化、改善物流基础设施、完善交通运输网络、改进物流配送车辆城市通行管理等政策也应成为应有之义。

当前,扩内需、产业升级、新型城镇化建设、区域一体化建设、一路一带建设等,正使中国的物流业面临着前所未有的发展机遇。《物流业发展中长期规划》的出 台,正是政策层对实际产业发展需求所作出的反应与应对,随着未来行政审批进一步放宽,税收制度进一步推进,物流市场监管逐步加强,诚信体系建设加速等一系 列配套措施的落地,物流业的发展也将迎来坦途。

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