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学者析现代物流服务体系发展最大瓶颈:成本较高

返回新闻列表发表日期:2014-06-12

11日召开的国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》。会议指出,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是市场经济发展的必要条件,具有基础性、战略性作用。

  会议确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。

 会议强调,当前建设现代物流体系要突出重点。一要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革,打破条块分割和地区封锁,加强市场监管,清理整顿乱收费、乱 罚款等各种“雁过拔毛”行为,形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。二要推动物流企业规模化。推进简政放权,支持兼并重组,健全土地、投融资、税收等扶 持政策,培育发展大型现代物流企业,形成大小物流企业共同发展的良好态势。三要改善物流基础设施,完善交通运输网络,改进物流配送车辆城市通行管理,加快 解决突出的“卡脖子”问题,提升物流体系综合能力,服务和联通千百万企业,方便和丰富广大群众的多彩生活。

  对此,北京工商大学贸易系主任洪涛在接受《经济参考报》记者采访时表示,现阶段提高流通效率最关键的就是发展现代物流体系。


   与此同时,洪涛指出,现代物流体系发展最大瓶颈则是物流成本较高。近年来,我国物流成本在18%上下徘徊,已经影响现代流通的发展。因此,此项规划意在通过改革降低制度成本,通过科技升级降低运输成本,加速现代物流体系发展。
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